阿曼不续签塞拉莱港特许经营协议，2028年11月1日到期后更换运营商

据悉，阿曼将不会在2028年11月1日到期后续签塞拉莱港口服务公司（Salalah Port Services Company）持有的塞拉莱港特许经营协议，这意味着由APM码头（APM Terminals）持股并提供运营和技术支持的集装箱及杂货码头将更换运营商。塞拉莱港口服务公司10月18日向马斯喀特证券交易所披露，已收到阿曼交通、通信和信息技术部的正式通知，确认其现有特许经营协议不会延长至2028年11月1日到期日之后。该公司称该决定“最终且无条件”，并表示董事会将评估此事对业务的影响和潜在冲击。港口运营和开发将在协议到期前按现有协议继续进行，该部表示将在适当时候宣布继任运营商。

该部在公告中表示，为确保塞拉莱港的扩建和发展以及港口运营的连续性，在塞拉莱港口服务公司披露确认将根据现有特许经营协议继续运营港口至2028年11月1日之后，该部及相关机构重申，港口运营和开发活动将在这一时期持续进行，上述协议到期后接管港口运营的新运营商将在适当时候宣布。该公告于10月18日发布。

APM码头隶属于A.P.穆勒-马士基，持有塞拉莱港口服务公司30.13%的股份，阿曼国有的Asyad集团持有20.08%。其他主要股东包括汇丰银行（HSBC Bank PLC），持股15.27%，以及社会保障基金，持股9.9%。自1998年原始特许经营权授予以来，APM码头一直参与该港口的开发和运营。不续签本身并不决定APM码头在2028年之后的持股情况，但意味着现有特许经营权不会延续至合同期限之后。

这一宣布之前，塞拉莱港口服务公司9月披露，其董事会已接受首席执行官Steven Yoogalingam因“个人原因”辞职。他的离任定于2026年12月21日，公司表示将在任命最终确定后宣布继任者。

根据10月15日发布的初步未经审计业绩，塞拉莱港口服务公司报告2026年前九个月收入增长20%，达到7900万阿曼里亚尔（2.05亿美元），净利润增长5%，至496万里亚尔。该公司表示，集装箱吞吐量增长得益于码头升级完成后增加的产能，以及来自上湾地区和阿联酋的货量增加。杂货吞吐量也同比增长，主要受干散货吞吐量增加推动。

塞拉莱港于2025年完成了3亿美元的集装箱码头扩建项目，产能从450万标准箱增至650万标准箱，并使码头能够容纳最高24000标准箱的Megamax船舶。该项目包括对全部六个现有泊位的升级、堆场扩建以及新增岸桥和场桥。

然而，今年前九个月，运营成本较2025年同期上升，主要由于3月无人机袭击造成港口设备和设施损坏的相关费用，当时正值美国和以色列打击伊朗后的地区冲突期间。3月11日，无人机袭击了塞拉莱的燃料储罐，促使港口暂停所有码头运营。3月28日，两架无人机损坏了一台集装箱起重机并致一名港口工人受伤，运营再次暂停。运营于3月31日恢复。塞拉莱港口服务公司报告2026年前九个月总费用增长21%，至7590万里亚尔。