盛航永乐号在舟山向Mineral Europa号加注1000吨绿色氨，完成中国首次商业船对船绿色氨加注

据悉，FKAB 设计的 L21 氨运输船“盛航永乐”号在中国舟山向氨动力散货船“Mineral Europa”号成功供应了 1,000 吨绿色氨。江苏安德福能源发展有限公司称，这艘最初由 FKAB Marine Design 设计的液化气体运输船完成了全球首次商业船对船绿色氨加注作业。

2026 年 10 月 13 日，“盛航永乐”号在中国浙江省舟山锚地向比利时海事集团 CMB.TECH 旗下的氨动力船“Mineral Europa”号供应了 1,000 吨绿色氨。此次作业表明，绿色氨可以安全地从一艘船转移到另一艘船，用作船用燃料。

FKAB 最初将 L21 船型设计为灵活的半冷藏、半加压液化气体运输船。该船被选中改造为氨加注船后，FKAB 继续参与，与货物处理专家 Gloryholder 共同准备技术图纸文件。

FKAB Marine Design 董事总经理 Peter Hermansson 表示，完成的加注作业是氨作为船用燃料的重要验证点，表明一个灵活的船舶平台在适当的工程和安全系统支持下，可以成为航运摆脱化石燃料所需基础设施的一部分；一艘 FKAB 设计的船舶帮助将商业船对船绿色氨加注带入运营现实，令人自豪。

江苏安德福能源发展有限公司与中国船级社密切合作，主导了改造和认证过程。FKAB 和 Gloryholder 准备了改造所需的技术图纸文件。改造包括修改加注系统、制定操作程序、开展风险评估，以及建立安全和应急响应安排。重点关注氨的毒性、材料兼容性、低温运行、泄漏检测和加注过程中的风险控制。

“盛航永乐”号于 2026 年 8 月完成改造，并获得船级社颁发的首张液氨加注入级证书。舟山的加注作业现已在实际中验证了该船的能力。